Bonsoir,
C’était aujourd’hui la dernière journée de travail qui s’est déroulée sous une pluie battante. Comme chaque jour de semaine, le petit-déjeuner était à 6h et les hommes ont démarré leur travail à 7h. Ils ont commencé par ranger leurs outils et faire du nettoyage dans le hangar. Dans le même temps, Olivier se tenait heure par heure au courant des progrès obtenus dans les différents ministères pour l’autorisation d’exporter.
La grue est arrivée à 9h. Il fallait désolidariser le plan vertical de la queue. Après plusieurs essais, alors que toutes les vis étaient enlevées, que l’équipe avait essayé de se suspendre au bout du fuselage pour faire masse, rien à faire, tout l’ensemble de l’appareil se soulevait à chaque fois. Puis ils ont découvert que sur le côté gauche, une réparation d’impact de balles était rivetée et que quatre de ces rivets suffisaient à maintenir l’appareil dans son ensemble.
Si l’on pense aux milliers de rivets mis en place sur un C47…
A 10h30, les deux premiers camions arrivaient. Sur le premier camion à plateau le plan central a été chargé debout sur ses nacelles encadré par un châssis de bois fabriqué par Patrick J. A l’arrière, ont été déposés les deux moteurs et les hélices tête-bêche. Dans le second camion qui sera bâché, l’opération était plus délicate. Il s’agissait d’introduire en une seule fois le châssis dans lequel étaient installés les deux ailes et le plan horizontal. Pour cette manœuvre et afin d’obtenir l’équilibre parfait, Alan, Sylvain et Patrick D. ont dû rester sur une des extrémités des ailes pendant le levage pour faire contre-poids.
Cet après-midi, l’équipe a fini son travail à 15h30. Ils avaient prévu de sortir à Sarajevo, mais comme tous étaient trempés, frigorifiés et fatigués, ils y ont renoncé et ont simplement attendus le dîner prévu avec Madame l’Ambassadeur de France à 19h20.
L’arrivée du camion avec le plateau à glissières est prévue à 6h30 demain matin. Il faudra charger et sangler le fuselage. A 10h, les camions devraient être prêts à partir, en attente de l’autorisation d’exporter qui permettra le dédouanement. Le départ des pathfinders est prévu entre 9h et 10h.
Olivier continuera à s’assurer que le document d’exportation arrive bien à bon port.
Le départ du gros de la troupe est prévu à 12h de la base pour prendre leur avion à 14h30. L’Eufor les accompagnera.
A 15h, une équipe de ferrailleurs bosniaques a été autorisée à entrer sur la base, en raison du départ des Italiens et la préparation de celui des allemands. Ils ont dégagé le terrain avec une rapidité effrayante à l’aide d’un vieux camion-grue. A quelques jours près, l’équipe s’est dit que le Snafu aurait pu y passer.
Pour ma part, mes nerfs ont été mis à dure épreuve, il m’a fallu réorganiser le convoi exceptionnel car le point de passage de frontière Allemagne-France prévu par le transporteur était différent de celui prévu par l’administration. L’autorisation allemande le faisait arriver en France par Strasbourg (Bas-Rhin) et la française par Creutzwald (Moselle). Grâce à des interlocuteurs dévoués et efficaces, il semble que les problèmes puissent être résolus dans les temps.
Bonne soirée,
Béatrice
